Leistung im Detail
Wenn sich eine Reparatur nicht mehr lohnt, zählt jede Zahl: Wir ermitteln Wiederbeschaffungswert und Restwert und ordnen ein, welcher Weg für Sie der bessere ist.
Kurz gesagt
Ein Totalschaden liegt vor, wenn die Reparatur mehr kostet, als das Fahrzeug wert ist. Wir ermitteln Wiederbeschaffungswert und Restwert, prüfen, ob eine Reparatur trotzdem in Frage kommt, und zeigen Ihnen, was Ihnen zusteht. Nach einem unverschuldeten Unfall zahlt die gegnerische Versicherung das Gutachten.
Für wen
Ablauf
In der Regel sind wir in 20 bis 30 Minuten bei Ihnen. Wir nehmen den Schaden auf, messen und fotografieren wie bei jedem Unfallgutachten und kalkulieren die Reparaturkosten. Wie das im Einzelnen abläuft, steht auf der Seite Unfallgutachten.
Wir ermitteln zuerst über DAT und Schwacke einen Ansatz und vergleichen ihn dann mit dem tatsächlichen Markt auf mobile.de und AutoScout, mit möglichst genauen Einstellungen für Ihr Fahrzeug. Das Ergebnis liegt oft über dem Systemwert.
In der Regel holen wir drei Angebote von regionalen Händlern ein. Zeigt der regionale Markt kein Interesse an einem stark beschädigten Fahrzeug, nutzen wir Restwertbörsen. Mehr dazu unter Restwertermittlung.
Das Gutachten sagt klar, ob das Fahrzeug reparaturwürdig ist oder ein Totalschaden vorliegt, und nennt den Anteil der Reparaturkosten am Wiederbeschaffungswert. Bei einem Totalschaden steht auch die Wiederbeschaffungsdauer darin, in unseren Gutachten etwa 14 Kalendertage.
Kosten
Erreichen die Reparaturkosten etwa 60 Prozent des Wiederbeschaffungswertes, prüfen wir die Wirtschaftlichkeit. Das Fahrzeug lässt sich noch reparieren, aber es muss sich rechnen.
Kostet die Reparatur so viel, wie das Fahrzeug wert ist, spricht man von einem Totalschaden. Eine Reparatur lohnt sich dann grundsätzlich nicht mehr, es sei denn, Sie haben ein besonderes Interesse daran, genau dieses Fahrzeug zu behalten.
Dieses Interesse nennt man Integritätsinteresse, und die 130-Prozent-Regel beschreibt den Fall. Ein Beispiel: Ihr Fahrzeug ist 10.000 Euro wert, die Reparatur kostet 13.000 Euro. Der Schaden liegt dann bei 130 Prozent des Wertes. Die Versicherung zahlt auch die 3.000 Euro, die über dem Fahrzeugwert liegen, an die Werkstatt, wenn das Fahrzeug fachgerecht und vollständig repariert wird.
Liegt Ihr Schaden in der Nähe dieser Grenzen? Rufen Sie uns an. Wir sehen uns das Fahrzeug an und sagen Ihnen, ob sich die Reparatur rechnet oder ob ein Totalschaden abgerechnet wird.
Der Anspruch richtet sich nach der Fahrzeuggruppe. Welche Gruppe gilt und wie hoch der Tagessatz ist, steht im Gutachten. Beispiele aus dem Sommer 2026:
| Fahrzeug | Gruppe | Tagessatz |
|---|---|---|
| Renault Twingo, Baujahr 2020 | C | 29 Euro |
| Opel Omega, Baujahr 1999 | D | 38 Euro |
| Mercedes A-Klasse, Baujahr 2019 | G | 59 Euro |
| Mercedes Sprinter, Baujahr 2021 | G | 59 Euro |
| BMW X5, Baujahr 2023 | K | 119 Euro |
Fachbegriffe
Aus der Praxis
Namen, Kennzeichen und Adressen lassen wir weg. Fahrzeug und Beträge stammen aus unseren Gutachten.
Ein Opel Omega aus dem Jahr 1999 mit 153.000 Kilometern hatte einen Schaden, dessen Reparatur 76,7 Prozent des Wiederbeschaffungswertes kostete. Das liegt über der Grenze, ab der wir die Wirtschaftlichkeit prüfen, und unter 100 Prozent. Das Ergebnis im Gutachten: reparaturwürdig. Eine Wertminderung setzen wir hier nicht an, wegen Alter, Laufleistung und Schadenumfang.
TÜV RheinlandzertifiziertID 0000023687Verantwortlich für diesen Inhalt
Sachverständiger für Kfz-Schäden und Bewertung, TÜV Rheinland zertifiziert
Seit 2016 selbstständiger Kfz-Sachverständiger in Berlin, über 3.000 Gutachten. Studium des Maschinenbaus mit Bachelorabschluss, Ausbildung bei TÜV Rheinland und danach ein Jahr Kalkulation im Partnerprogramm von TÜV Rheinland.
Die Angaben auf dieser Seite beruhen auf Gutachten und Fällen aus unserer täglichen Arbeit in Berlin. Das Zertifikat mit der Nummer 0000023687 ist unbefristet gültig und bei Certipedia öffentlich einsehbar.
Einsatzgebiete
Wir sind in allen zwölf Berliner Bezirken für Sie unterwegs. Wählen Sie Ihren Bezirk für Informationen zu Ihrer Gegend.
Häufige Fragen
Sie dürfen Ihr Fahrzeug auch reparieren lassen, wenn die Reparaturkosten den Wiederbeschaffungswert um bis zu 30 % übersteigen – unter bestimmten Voraussetzungen.
Der Sachverständige im Gutachten – auf Basis lokalem Markt. Versicherungs-Angebote sind oft zu niedrig.
Ja – für den Zeitraum bis zur fiktiven Wiederbeschaffung (ca. 14 Tage).
Wirtschaftlich: Reparatur teurer als Wiederbeschaffung. Technisch: Reparatur gar nicht mehr fachgerecht möglich.
Das Fahrzeug lässt sich noch reparieren, aber die Reparatur kostet mehr, als es wert ist. Als Faustregel prüfen wir die Wirtschaftlichkeit, sobald die Reparaturkosten etwa 60 Prozent des Wiederbeschaffungswertes erreichen.
Wer sein Fahrzeug unbedingt behalten möchte, kann es auch dann reparieren lassen, wenn der Schaden über dem Fahrzeugwert liegt, bis zu 130 Prozent. Die Versicherung zahlt dann auch den Teil über dem Fahrzeugwert, wenn die Reparatur fachgerecht und vollständig erfolgt.
In unseren Gutachten setzen wir bei einem Totalschaden etwa 14 Kalendertage an. Die Zeit zählt einschließlich der Wochenenden und Feiertage.
